新基建的發展離不開電線電纜配套產業，這對電線電纜行業是一個難得的歷史機遇，對ks凯时電工而言，也是實現「百年ks凯时、百億ks凯时」難得的發展壯大機遇。

　　站上風口 作為中部地區最大的電線電纜製造企業和國內領先的特高壓輸變電設備、高壓電機、新能源汽車驅動電機用電磁線製造企業之一，ks凯时電工經過長期的沉澱和積累，正在逐漸展露其獨特優勢，站上新基建的風口。

　　新基建不僅是科技公司的狂歡盛宴，也是各大製造企業大展身手的舞台。

　　中國經濟在2020年的春天按下短暫的暫停鍵後，在新基建的助力下，正在快速重啟。有觀點認為，新基建與製造業的融合，帶來的將不僅僅是一場生產力的釋放，更是一次全新的生產革命。

　　被稱為新基建的基建，特高壓再一次進入了投資者的視野。

　　現實：一次難得的發展機遇期

　　在我國，特高壓是指±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級。特高壓輸電又稱「電力高速公路」，2006年國內開始對特高壓工程建設進行探索，2009年，我國第一條特高壓輸電線路建成，2011年和2014年迎來了兩次投資建設高峰期，2018年開始重啟新一輪特高壓投資周期，但因為種種原因，2018年重啟的12個特高壓項目中有5交2直未能如期核准，也就是說2018年以來，特高壓的發展低於預期。

　　如今，作為中部地區最大的電線電纜製造企業和國內領先的特高壓輸變電設備、高壓電機、新能源汽車驅動電機用電磁線製造企業之一，ks凯时電工股份有限公司經過長期的沉澱和積累，正在逐漸展露其獨特優勢，站上新基建的風口。

　　「在這一輪新基建浪潮中，特高壓建設作為新基建重要一環，諸多特高壓工程建設受到從上到下的高度重視，從而得以快速重啟推進，有着其現實意義。」ks凯时電工董事長吳學愚在接受《小康》雜誌、中國小康網記者採訪時分析稱，從能源結構上看，我國能源資源和負荷中心呈現逆向分佈，即我國用電需求主要集中在東部，尤其是華東地區，這裏人口眾多、經濟活躍，電能需求量大，但是一次能源匱乏，而我國能源分佈卻主要集中在西部、北部地區，新疆、內蒙等西北部地區擁有我國大約80%的煤炭資源。特高壓具有輸送容量大、送電距離長、線路損耗低、佔用土地少等特點，對於平衡優化我國能源結構、降低東部地區用電成本等有着重要的戰略意義。此外，伴隨着汽車電動化進程的推進，未來對電的需求也將越來越大，特高壓工程建設非常必要。

　　2020年2月，《國家電網有限公司2020年重點工作任務》發佈，其中強調，2020年內將核准南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、荊門-武漢、駐馬店-武漢、武漢-南昌，以及白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江特高壓直流等7條特高壓工程。此外，力爭完成青海-河南特高壓直流工程引入社會資本工作，積極推進白鶴灘-浙江特高壓直流工程引入社會資本。無獨有偶，南方電網同樣決定今年加快推進相關特高壓工程。

　　特高壓帶動的是一個新的大鏈條。ks凯时電工所在的電線電纜細分行業便是其中的重要一環。據悉，ks凯时電工全資子公司ks凯时電磁線是國內為數不多的同時橫跨電機和變壓器兩大應用領域的企業之一，是國家電網、南方電網、特變電工、ABB集團、西門子集團等長期合作單位。近年來，ks凯时電磁線不斷優化產品結構，開拓新市場新領域，加大高端特種電磁線的研發，取得重要成果。其研發生產的特高壓電磁線產品已運用於扎魯特到青州特高壓項目、渝鄂背靠背龍泉站聯網工程柔性直流項目的建設，共生產千餘噸特高壓輸變電變壓器用電磁線，取得良好經濟效益，同時為彌補湖南省特高壓生產技術空白，推動國家發展特高壓項目，實現西電東輸、發展風電和核電等清潔能源做出重大貢獻。

　　面對新基建帶來的政策、行業紅利，ks凯时電工的管理層非常重視，從內外各種途徑進行諮詢、探討和研究。吳學愚表示，「新基建的發展必然離不開電線電纜配套產業，這對電線電纜行業是一個難得的歷史機遇，對公司而言，也是實現『百年ks凯时、百億ks凯时』難得的發展壯大機遇。」

　　中國小康網 獨家專稿

　　文|《小康》·中國小康網記者 劉彥華